Épingle 1 :
C'est sans aucun doute la courbe la plus difficile! Si on la négocie mal et que le régime du moteur baisse, l'accélération peut être lente car il y a une élévation sur la piste après l'épingle. Donc pour l'affronter, il faut ralentir légèrement vers l'extérieur, couper vers l'intérieur et ressortir vers l'extérieur. L'accélération doit se faire au centre de l'épingle pour sortir à haut régime.

Épingle 2 :
Il faut diminuer sa vitesse en freinant légèrement, prendre l'épingle vers l'extérieur, couper vers l'intérieur et ressortir à l'extérieur. IMPORTANT : il faut toujours freiner quand le kart est en ligne droite. Si vous freinez pendant un virage, vous perdrez le contrôle car les freins sont sur les roues arrière.

Courbe St-Alphonse en S :
Il faut contrôler sa vitesse! N'essayez pas d'affronter cette courbe à plein régime dès le départ. Attendez que vos pneus se réchauffent et augmentez votre vitesse graduellement. Comme pour les autres courbes, il faut être à l'extérieur, couper vers l'intérieur et sortir vers l'extérieur.

Courbe 1 :
Contrôler sa vitesse, commencer à l'extérieur, couper à l'intérieur et sortir à l'extérieur.

Courbes 2 et 3 :
À négocier vers l'extérieur, couper ensuite vers l'intérieur et sortir un peu moins vers l'extérieur, car il faut changer de côté de piste rapidement afin d'affronter la courbe 3. Cette dernière se négocie comme les autres courbes, mais il faut relâcher un peu l'accélérateur dans la pente sinon on dérape.

Courbes 4 et 5 :
Il importe de contrôler sa vitesse pour ne pas arriver trop vite dans la courbe 5.

Courbes 6 et 7 :
Utilisez la même technique que pour les courbes 2 et 3.

Courbe 8 :
Après avoir affronté les autres courbes avec succès, vous la trouverez facile!